近日，工信部印發了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》。此前，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，并將于明年1月1日起實施。
今年以來，隨著新能源汽車市場的爆發式增長，鋰電池產業鏈成為資金熱捧的領域。據中國化學與物理電源行業協會統計，截至2015年9月，建成的動力鋰電池產能已達330億瓦時，這些產能將在2016年6月全部投產。業內人士預計，2016年下半年，動力鋰電池將達到供求平衡，行業洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學和松下紛紛在國內投資設廠，其對國內動力鋰電池廠商的壓力不言而喻。
這意味著電池行業迫切需要由大變強。為此，工信部制定的《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》明確了行業進入門檻，旨在為全面加強鋰離子電池行業管理，推動鋰離子電池產業持續健康發展。
對電動汽車消費直接利好的是充電接口有了國家統一標準。汽車分析師賈新光認為，充電樁不兼容、充電難一直制約新能源車發展。隨著充電國標的發布，新能源車充電將更加便利?！半妱榆嚥豢赡芸偸窃诩依锍潆?，統一了充電接口，充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便。更多的消費者會選擇購買新能源車?！?
中泰證券認為，隨著多項利好政策的落地，新能源汽車繼續保持高速增長，2016銷量有望達到45萬輛，增速達80%。
來源：中證網